新一代马自达3,2023全新一代马自达3

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新一代马自达3的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新一代马自达3的解答,让我们一起看看吧。

  1. 新款马自达3值不值得买,应该买哪个版本最合适?
  2. 马自达3颜值高,感觉销量有点低为什么呢?

新款马自达3值不值得买,应该买哪个版本最合适?

小思看世界,带你看《新款长安马自达3申报图曝光》

期待一下新款。

新一代马自达3,2023全新一代马自达3
图片来源网络,侵删)

新款长安马自达3申报图曝光,新车最大变化是搭载创驰蓝天-X2.0L发动机采用马自达专属压燃技术,最大功率180马力

外观部分,新款马自达3整体设计和现款车型相同,长宽高分别为4662/17***/1445mm,轴距2726mm。配置部分提供驻车雷达、全景影像、镀铬饰条可选。

新车最大变化是搭载创驰蓝天-X2.0L发动机,最大功率达到了180Ps,峰值扭矩224N·m。全新创驰蓝天-X发动机***用马自达专属“SPCCI(SparkControlledCompressionIgnition,火花点火控制压燃点火)”技术,能实现火花塞点火和压燃点火之间无间隙切换可以有效提升动力输出和燃油经济性表现

新一代马自达3,2023全新一代马自达3
(图片来源网络,侵删)

谢邀

马自达3昂克赛拉这款车确实不错,主打蓝天发动机技术,操控性好,起步快,而且还省油,很多小姐姐因为外观就毫不犹豫的选择了他,这款车的外观设计就占据了他一半的销量,另一半就是买他的蓝天发动机技术,颜值和发动机技术是他最大的优势,缺点就是空间小,噪音大,价格贵,特别是空间,很多用户吐槽

如果不嫌弃空间,买的话建议买个2.0中低配,不建议选1.5和2.0高配,1.5和2.0中低配价格相差不远,空间都勉强接受了,动力当然不能在勉强了,毕竟价格相差不多

新一代马自达3,2023全新一代马自达3
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最后说一下个人观点,现在很多车优惠幅度比较大,这款车放在几年前特别有优势好买,现在这个价位可以有很多选择性,甚至都能上B级了,建议可以多参考些别的车型


马自达的车性价比都高,要不然怎么都说,有钱了就去研究转子发动机,没钱就去买车。新款马自达3还是值得购买,这次主要的升级是外观和内饰更好看更精致,轴距加长加强行驶质感和静谧性,是在原有车型基础上增强驾驶质感和稳定感。缺点是动力较弱,所以建议选择2.0L车型,质雅版性价比突出,预算充足可以选质豪版,电动座椅适合两个驾驶员轮换驾驶。

全新一代马自达昂克赛拉,提供1.5和2.0两种动力系统,分别针对不同需求的消费者,对于题主来说,没有具体说明对动力方面的要求,我们都考虑进去,那么推荐1.5L 自动质美版(12.69万元)和2.0L 自动质尚版(13.99元)。

昂克赛拉的1.5自动质美版是入门版自动挡,对于不怎么追求动力的朋友来说是很好的选择。搭载1.5+6AT组合,主要凸显节油和平顺性,真实客户反馈百公里油耗在7L附近,虽然动力不是那么强悍,但是得益于马自达优良的***提供给车主很好的操控体验。配置方面,虽然是此此低配但还是比较丰富的,电子驻车、自动驻车、膝部气囊倒车影像、主动闭合式进气格栅、7英寸彩色仪表盘和8英寸液晶屏,LED大灯都有提供。

昂克赛拉的2.0自动质尚版也是2.0系列的入门版,对于追求动力强劲的朋友最合适。2.0发动机爆发158马力和202牛米扭矩,动力响应迅捷、行驶平顺性出色、故障率极低,是追求极致操控的首选。昂克赛拉轴距达到2.73米,实际空间表现拆强人意,不过空间始终不是马自达的爱好,注重操控就算了。配置方面,比1.5自动之美版增加了215 45/R18尺寸轮胎、定速巡航、电动天窗、真皮座椅等配置,鉴于2.0更好的动力表现,配置也算是及格水平。

综上所述,两款车都是不同排量系列中的次低配和最低配,对于日常用车来说配置其实不需要太丰富了,够用就好,我们看重1.5的性价比和2.0的动力表现就够了。希望我的回答对您有所帮助。

马自达3颜值高,[_a***_]销量有点低为什么呢?

您好,很高兴能回答您的问题。

马自达是一款偏重外观设计和操控性能的车。但是这两种优势并不利于高销量的转换。

各个年龄段的人追求车子的性能不用,年轻人也许更青睐马自达,追求它的时尚外观,更强的操控性能,但是四十岁以后的人往往更喜欢宽敞的空间,坐车舒适的体验。而马自达正因为它的这种设计,相比同价位的车子,局限了它的舒适性

年轻人买车往往能力有限,还需父母经济支持,这个时候就要父母出来把关,这个时候一起去看车,试驾,马自达的外观,操控性并不能成为它的优势,这个岁数的人往往会选择同等价位的舒适感强的车子。所以马自达这种颜值高的车子并不能等于销量高。

希望我的回答对您有帮助,谢谢。

我马三昂克赛拉车主,马自达粉[捂脸][捂脸][捂脸]

我来告诉你为什么销量为什么低。

第一,马三无论是之前的老马三,还是昂克赛拉,还是现在的新马三,从外观设计的角度来说是非常时尚的,非常迎合现在的年轻人,他的购车群体就是现在年轻的一代。

第二,马自达的定位是操控,好开!同级别来说操控方面是佼佼者!

第三,为了外观造型,牺牲了空间,马三的空间特别是后排真的小,我175CM 65KG,后排座个164CM 54KG的小姐姐居然有点挤……

第四,这个级别价格真的贵……

第五,前有狼后有虎,自己像个250……前有动力甩马三几条街的思域,无论是外观还是动力都不比马自达差,后居然还有MG6这种国产神车吊打[打脸][打脸][打脸]价格还比你便宜1万块,你说这咋整!

第六,马自达的特点是工匠精神,这个卖点太隐晦了,谁管你有没有转子发动机!谁管你有没有压燃发动机!我花了12万买了一个自动挡低配裸车,what h***end??? 高尔夫1.4T的嘲笑我动力是弱鸡,旁边还来了个速腾1.4T的说我看起来非常“年轻”(龟儿一看就是青勾子娃娃),后面MG6对我闪闪灯光说,这玩意儿前脸长的和我有点神似呢,2000转干他!!!思域老大哥冲我点点头,说:明天见!然后我就关上窗户,打开了我的收音机……等等为什么是收音机?没有大屏吗?YES!客官:没有大屏!12万只能买收音机!不是车的问题,是你 太 穷! 好吧,那就买个大屏带收音机的。好的客官:大屏收音机的需要再加1万块额……

等等,马哥你太贵了,告辞[再见][再见]

新一代的马三后悬架是蝶形非独立悬架也不知道这个东西是个什么鬼?会不会影响为之骄傲的操控

马自达是个比较任性的企业,但是值得中国人学习里面的精神,销量跟很多因素有关,马自达也许不是销售达人,但是肯定是工匠达人,马自达居高不下的价格让很多不懂马自达的人误认为马自达虚标价格,毕竟不是BBA ,不值得高价买个别人不懂的车标,这是中国人的普遍思维,同车型里面有很多竞争力很强的品牌,马自达气高趾昂要跻身二线豪华品牌,虽然他有这个实力,但是有很多人不买帐,毕竟真的买帐的人,还算靠着老情怀的更多,弯道之王的时代已经过去了,国产车的崛起,豪华品牌的低端车型下探低价位,十几万的车市场竞争力越来越大,马自达仅仅靠着情怀是不行的,销量已经证明了这点,但是最后还是要骂一句,我的两厢马三到底为何不上市中国,真的气死人了,众所周知,两厢马三拿了不少奖项,新三相马三就一换壳的旧时代车,更多是为了迎合中国消费者,有人@全球试驾报告 推荐的一本书,我也想多了解马自达,有空可以多交流,希望可以帮到你

马自达3感觉销量低,很重要的原因是马自达3昂克赛拉的销量与销量排行榜前几位对手确实有比较明显的差距。但是就马自达品牌来说,其实销量还是不错的。

虽然我们感觉昂克赛拉的销量比较一般,但是从2019年的销量来看,全年销量为98553辆,月均销量达到了8000台以上的水平,在整体市场中其实还是比较不错的。特别是全新一代昂克赛拉上市之后,销量更是相比较之前有了比较明显的增长。所以对于自己定位于小众品牌的马自达来说,这样的销量是完全可以接受的。

其次,马自达对终端优惠的控制也让它更重视单车利润,而不是太在意超高销量。纵观国内轿车市场,终端大幅优惠已经成为了各个厂家赢得销量的重要武器,而马自达旗下的车型在终端优惠上都非常保守,更多的单车利润是它更加重视的。虽然销量看似不高,但是马自达是长安旗下合资品牌中为数不多的保持盈利的品牌。

所以综合来看,个人认为马自达昂克赛拉虽然终端的绝对数量不如日系其他竞品车型,但是却给厂家带来了丰厚的利润。并且,换代之后的全新昂克赛拉已经连续几个月销量过万,所以这样的销量还是能够让厂家满意的。


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到此,以上就是小编对于新一代马自达3的问题就介绍到这了,希望介绍关于新一代马自达3的2点解答对大家有用。

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