大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利bbs的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利bbs的解答，让我们一起看看吧。
f1发动机有几个品牌？
北京10月2日电 北京时间2日，据F1世界锦标赛官方消息，本田正式宣布将在2021赛季结束之后退出F1。
本田的退出意味着F1将剩下三家动力单元供应商：梅赛德斯、法拉利和雷诺。根据目前规定，除非两支车队能够说服梅赛德斯或法拉利提供动力单元供应，否则雷诺将不得不向红牛和红牛二队提供引擎，因为雷诺目前拥有的客户数量最少。
法拉利 法拉利
2.雷诺 雷诺
3.麦克拉伦 奔驰
4.本田 本田
5.红牛 法拉利
6.红牛二队 考斯沃斯
7.丰田 丰田
8.威廉姆斯 考斯沃斯
9.米德兰 丰田
10.超级亚九里 本田
国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？
首先提出这个问题的人，我觉得你极度的不自信，在你的潜意识中，国产车开几年都坏了，到处都是毛病，一无是处，没什么好处，你觉得国产车只能开个两三年，三年之后都是废铁，在你们这群人眼中，只有合资车才是质量好，才是良心车，而恰恰是你们眼中的良心车，合资车这几年简配严重，某田，某众，简配的令人发指，技术老旧，你们说成熟耐用，减配你们说是轻量化设计，在你们这群人眼中，国产车用新技术，你们说技术不成熟，车子稳定性不好，合资品牌技术老旧，不更新换代，你们说成熟耐用，在你们的眼中，外国的月亮是圆的，外国的空气是香甜的，外国人放的屁都是香的，外国人拉的屎都是你们的美味，而恰恰是这几年，国产车技术进步巨大，吉利长城，长安，奇瑞比亚迪，车子质量比以前有了，翻天覆地的变化，销量更是节节攀升，以前的人骨子里有一种自卑，从90后开始，00后就不再舔外国人的，东西了，新时代的年轻人，觉得国产的东西不丢人，质量好，他们喜欢用，现在买车的年轻人，大部分都是国产品牌，他们在新时代的成长下，不再迷信外国，有了更多的民族自尊心，民族自信心，民族自强心，足够的未来的崛起，靠的是更多的年轻人，而不是你们这种舔狗
我的第一辆瑞虎三，2014年买的，今年1月份换了瑞虎8plus。换车的主要原因并不是车况不好了，而是因为我老婆不会开手动挡，没办法我才给她换的自动挡，不然保守点说，我的虎三至少十二三年没问题，好一好开个十五六年没问题，要是国家把检车政策放宽，十五年以后的车也是每年一检车，那就更完美了。
国产车具体能开几年，这个要看后期车主的个人开车喜欢和维护，车子磨损等等原因。因为现在车子使用年限是永久的，有句话叫做，人不在了，车还在，哈哈。
奇瑞车子朋友有，本人不清楚，我就以哈弗为例。小幕是在15年九月份买的一台哈弗H6，到现在不到5个年头，一共行驶15万公里，哈弗H6油老虎真的是名不虚传啊，可能自己用车次数多吧，一天100多油钱，有时候高达200。基本就在城市道路行驶。在这5年时间换过火花塞，基本保养，剩下的就是小问题，大问题目前没得，最后说一些最不满意就是油耗，有时候高达12个油，根据自己经验说一下这5年时间对哈弗H6的优缺点吧！
优点：
一、哈弗H6外观大气，特别吸引人眼球，朋友都说外观好看霸气，哈弗H6从红标到蓝标变化很时尚感，真皮的方向盘加上手工孔，操控方便舒适，空间大，平时自己都会躺在后面注意，想当舒服，底盘高，自动定速等。
二、1.5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、等等优点。
缺点：
一、有时候开车总会觉得座椅和前软塑料壳想碰，很不舒服。比如：自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受。如果速度稍微快一些，2档减一档很难挂上去，毕竟控制10码以下才好挂到一档。我为了这个事去过修理厂，都说这是哈弗H6的通病，希望这个引起重视。
二、车身太肉了相当于别人两个车子的重量，喇叭声音不响亮，中控台有点丑，音乐播放器总会卡，很山寨的感觉，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，没有配备全景天窗，虽然现在新款都配有天窗，太小了，再大一倍，就完美。
归纳整体满意程度：对于哈弗H6整体来讲真心挺满意，在我从困难的时候我选择了它，陪着我东征西战，真心不喜欢油耗，希望降低，如果让我再次选择我不定非要再次选择哈弗车子，但是我会考虑这款车，不管咋说支持国产，支持中国🇨🇳。希望国产车在今后能越做做好，我第二台继续支持国产。
我是@小幕汽车站 以上是我对哈弗H6的个人看法，如果车友们又其他看法，欢迎一起讨论。我是汽车领域小幕，只发布专业、客观、真实的汽车领域知识，车友们觉得我说的在理，请给小幕点个赞👍点个关注。小幕谢谢车友们
如今的国产车能开几年？如果没有意外的话，它能把你“送走”！
都到了2021年了，还有人在问这样的问题，买一台国产车，能开几年？
在美国加利福尼亚州，一台大众高尔夫，开了51年之久，它的车主是一位女士，这款车慢慢地陪她从少女到白发苍苍，足以证明，如果没有其他幺蛾子，一款家用车可以开很长时间。
很多人说，那是因为之前的车质量好？还真不是，主要是因为这款高尔夫确实没什么可坏的，自吸发动机和手动变速箱，坏了维修也很简单，不像现在的车，各种乱七八糟的配置一大堆，才给人的感觉经常出现问题，其实主要是这些配件出问题，仅仅从造车技术来说，如今的车肯定要比半个世纪的车强得多。很多人说国产车质量稳定性不如合资车，但是，如果你按照我这个标准去买车，我保证它也能开个几十年。
2、选手动变速箱，其次AT变速箱，不要选双离合和CVT变速箱。
3、配置不要太多，选低配[_a***_]，越简单越好。
按照这样选车，我可以保证，如果没有意外的话，只要你按时保养，按规定保养，出了故障及时维修，这款国产车可以把你“送走”，至少开个大几十年是没问题的。
但是问题是，人生最怕的就是意外，啥意外啊？不是车坏了，而是车明明好好的，却不能上路了。这就是人生最悲哀的事情。
为什么会出现这样的事情呢？虽然强制报废已经取消，目前的家用车已经改成了行驶60万公里引导报废。但是，到了一定年限的车，至少要经历这几件事情。
1、年检。车龄15年以上的非营运的小轿车等车辆：每半年年检一次。检测能通过还好，但是如果检测不通过，就麻烦了。
我是2010年元旦买的奇瑞A515标配版。到今年4月30号整整10年零4月啦。基本就是上下班开。也没出过远门。目前跑了12.6万公里。
优点是第一：平常油耗基本稳定在7.2--7.6之间。夏季开空调，冬季暖车油耗稍微高点，最大平均8.5。第二：轮胎宽，特别是冰雪路况开感觉平稳。第三:保养费用便宜，配件也好找，一般工薪阶层，还容易承受。第四：烤漆工艺个人觉得还行，目前还是锃亮亮的。第五：后备箱容积大，能放不少东西。第六：空调制冷没问题。
缺点是，第一：动力有点弱，平路问题不大，爬坡有点困难，坐3人以上一般就稳在4挡，上五档困难。第二：倒挡有点涩，不容易一下跨进倒档。第三：整体密封性能差，特别是走乡村路，感觉更明显。第四：容易生锈。第五：减震有点硬。
这是我个人开奇瑞这款车的体会。毕竟工薪阶层，毕竟价位低，不能与再高价位的车相提并论。当时同等价位选择这车。10年下来感觉没选错。有机会换车还买奇瑞。相信他的发动机。
继续支持国产，支持奇瑞。相信中国制造会越来越好。
奇瑞汽车的耐用性和油耗如何？
A3十年十万公里，三赴云南昆明，版纳，建水，二走西安，从未担心掉链子，今年九月置换虎八，一半高速一半市区，看油耗七个以内。对于网上职业黑奇端的很气愤，国产车国人不支持谁支持？？我买奇端我自豪！
这车早晚上下班高峰期能开到11 跑了一趟远距离的城市主干道 来回一百多公里 油耗就降到了5个 提车不到半个月 没上过高速 4.77m的长度 就算是开心表的话 你想5加几？
瑞虎3X手动精英版，首保已过，市区+市郊，上下班代步，没有开空调。车显油耗5.7。加一箱油42升跑660公里左右。木有一点问题。小巧玲珑，性价比特高。出现加油黄灯就跑一箱油里程就清零。
奇瑞汽车从QQ的时代到早期的东方之子、风云、瑞虎系列这些车都比较熟悉，对于这些车的评价满分十分只能打出6分，品控水平相当糟糕但这是早期国产汽车的通病，在这一阶段奇瑞的态度还是挺不错的，至少在研发在进步。
但奇瑞最大的问题是售后服务水平太差，这点是事实体验不会否认的，从售前到售后的服务水平还不如一般后市场的综合服务水平，而且销售阶段出现过很多因金融方案涉及到侵害车主利益的案例，这些说明奇瑞销售网络的混乱。
发展到后期SUV热的阶段奇瑞明显乏力，瑞虎系列的支撑车型目前仍旧是瑞虎3，为打入消费级推出的瑞虎5一路走低，后期陆续推出的新车表现越来越差了。这些车的质量水平也在持续走低，包括奇瑞轿车系列，主要问题有以下三点：
车身生锈问题奇瑞几乎覆盖全系，貌似仅有瑞虎3问题略少一些，这一问题到目前为止仍旧没有解决。
其次在变速箱方面也受到万里扬CVT油管隐患召回的问题，在特殊的阶段对于奇瑞而言无疑是雪上加霜；而且在18年9月万里扬CVT25没有量产之前，奇瑞为1.5T发动机匹配的变速箱为CVT19，额定输出扭矩190牛米但发动机峰值扭矩210牛米，这种匹配是不合理的。
SUV多用格特拉克6挡干式双离合，这台变速器在同类型里不算最差但稳定性、耐久性以及平顺性的综合表现几乎是所有自动变速器里级别最低的。
底盘悬架异响问题，这点感兴趣的话可以自行了解，目前的奇瑞全系车型几乎都存在悬架异响问题，是金属刚度不足供应商导致的问题还是其他原因不得而知，但奇瑞的供应商貌似是存在大问题的。
这几点问题是奇瑞目前最大的问题，客观的评价奇瑞其实是态度问题并不是技术问题，多年没有技术更新的4T15B歧管喷射技术发动机已经落后于其他一线品牌，变速箱业务基本放弃依靠***购二线机型，悬架事实存在的问题奇瑞心知肚明，这类车的价格定位应该在入门级比较合理，合理的价格仍可以体现出一些性价比。
但不论是瑞虎8还是GX价格明显虚高，这些车的竞品车型拉低到入门级和过渡级别，如果PPT里的那台1.6T能够量产才会是奇瑞的翻身牌，也才有资格和国产一线消费级车型对比。奇瑞汽车没有明显进步，这一轮的增资扩股是否能是否能拯救奇瑞持续观望吧。
我目前开的是艾瑞泽5，当时购车落地7w出头，开了有三年多了。题主问的油耗和耐用性两点，我就以我自己的实际情况做一些回答吧。首先油耗:我基本市区上下班开，我的是手动挡，目前平均油耗表显6.8，夏天开空调的话是7.5左右。一个月平均油费400左右，加上自己日常用车，一个月1000公里左右。个人觉得油耗还是挺理想的，我这个车型自动挡油耗要比手动挡高一些。我开车类型是属于比较平稳的那种。第二个是耐用性:这个的话，目前我的车是没有出什么质量上的问题。当然了，一些磨损和损耗是有的，比如大灯灯泡坏了一个，其他的倒是没有。至于网上说的生锈什么的，目前我也是没有。发动机什么的三大件没有出过任何毛病。我自己的车辆也没有做什么特别的保养，就是正常保养和洗车。总体来说，我这个价位买的这个是很满意的，油耗和耐用性都算物有所值。希望我的回答对你有帮助，想了解更多奇瑞车的内容可以关注我进行更多的讨论
在领动和卡罗拉中买哪个好？
谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！
领动和卡罗拉，分别是韩系和日系典型家轿，领动为第六代伊兰特，是现代最畅销的全球车型，质量靠谱、时尚大气、性价比高、沃德十佳发动机是亮点，卡罗拉为全球销量王者车型，为“开不坏的丰田”车，靠谱、耐用、省油、非常保值。
与卡罗拉相比，领动的优势是：1.颜值更高，造型设计比卡罗拉更时尚、美观、大气，更符合国人的审美；2.动力优势，搭配搭配1.6L+6AT和1.4T+7DCT，两发动机都是沃德十佳发动机，特别是1.4T发动机，在动力响应、静音和油耗上非常突出；3.性价比更高，明显价格比卡罗拉有优势。
与领动相比，卡罗拉的优势是：1.口碑优势，卡罗拉为全球销量王者车型，口碑很好，质量靠谱、耐用耐操，深受消费大众的认可；2.保值优势，作为日系车，非常保值，开几年基本不怎么掉价；3.油耗优势，动力搭配1.2T+CVT，动力一般，非常省油。
综上所述，领动和卡罗拉都很优势，我更偏向领动。
希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！
省心耐用选现代起亚，领动采用直喷技术的1.6L DOHC L4发动机，入选沃德十佳发动机，领动的1.6机头配自家变速箱确实不错的，这个不黑不吹，降档积极，行驶质感，厚重感都很不错,
领动1.4t发动机是沃德十佳动力确实好，低速平顺, 试驾过1.4t顶配，领动1.4t响应最快，同排量，比朗逸，速腾好多了，减震不错, 这台1.6的和朗动的1.6不是一台发动机,
领动的1.6L发动机是沃德十佳，6at变速厢口碑很好，稳定性比日系cvt好，成本比cvt高，死鱼最小离地间隙是105mm,太低了。
CVT零部件要比6AT少接近一半，自然成本低，但可以帮助车减重，油门到底起步，AT没事，CVT会很受伤，CVT10万公里后，性能会下降，6档手自一体比CVT要耐用，CVT变速箱制造成本低，初期使用很省油，后期使用成本高，噪音，钢带打滑，只要出问题，几乎都是换新变速箱。目前6AT还是比较可靠。现代起亚多是用6AT,日本很多车是CVT
日系车大面积普及cvt,会吹口哨的cvt.
现代领动和丰田卡罗拉作为两款紧凑车型，个人堆选丰田卡罗拉。
丰田卡罗拉作为紧凑车型销量神车，卡罗拉可谓是一款销量车身全球累计销量4400多万台，是全球销量最好的家用轿车，卡罗拉收到国内外朋友的青睐，到底有什么魅力？
事实上卡罗拉是一款非常均衡中的车型，空间不很大但是载人载物是没有问题的，动力，操控性，舒适性也不是同级别最好的，各方面表现均衡是很难可贵的，尤其是在质量稳定耐久性方面做的很好，省油省心。
正是因为卡罗拉能满足大多数人的用车需求才有如此好的口碑和销量。当然不足之处也有。隔音降噪水平一般，高速稳定性，行车质感问题也差一些，自动变速箱也存在异响等！谢谢大家的浏览，评论点赞。小涛说说车喜欢的关注哦，谢谢
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